SON DAKİKA Manitoba, Veri Merkezleri ve Kripto Madenciliği Vergisi Gelirini Elektrik Tarifelerini Düşürmek İçin Kullanacak
21.10.2026 | Çarşamba

Metropollerde yeni metro hatlarının entegrasyonu, aktarma merkezleri ve banliyö sefer sıklığı

Ana sayfa › Forumlar › Şehir, Ulaşım, Çevre & Yaşam › Toplu Taşıma, Metro Hatları & Şehir Planlama Projeleri › Metropollerde yeni metro hatlarının entegrasyonu, aktarma merkezleri ve banliyö sefer sıklığı

3 yazı görüntüleniyor - 1 ile 3 arası (toplam 3)
  • Yazar
    Yazılar
  • #36030
    User AvatarUfuk Oral
    Üye

    Arkadaşlar, konuyu direkt teknik zemine oturtuyorum çünkü piyasada bu konuda çokça bir muhasebeleşme dolaşıyor ve ben net bir protokol istiyorum. İnternetten alınan üründe 14 gün koşulsuz cayma hakkı kullanıldığında iade kargo ücretinin kimin omuzunda yüklendiği meselesinde, tedarik zinciri tarafında operasyonel olarak süreç nasıl işliyor? Mesela tüketici ürünü gönderdiğinde taşıyıcı maliyetini kendisi mi karşılıyor, yoksa satıcı/retail platformu mu bu yükü üstleniyor? Yasal zeminde 6502 sayılı Tüketici Koruma Kanunu’nu referans alırsak, cayma hakkı kullanımında standart iade kargo bedelinin tüketiciye ait olduğu söyleniyor ama bu kural B2B veya kurumsal tedarik sözleşmelerinde farklı muamele görüyor mu?

    İkinci sorum daha çok doğrulama kılavuzu kısmına geliyor: Bu iade sürecinde kargo ücretinin hesabını yaparken hangi parametreleri takip etmeliyim? Ürünün kusurlu olması ile sadece memnuniyetsizlik nedeniyle yapılan cayma arasında kargo maliyetinin dağılımı değişiyor mu? Platform (marketplace) ile doğrudan markanın kendi e-ticaret sitesi arasındaki sorumluluk ayrımı bu maliyet dağılımında kritik bir ayrım yaratıyor mu? Pratikte fatura, iade takip numarası ve taşıyıcı faturası üzerinden bu yükü nasıl kanıtlıyorsunuz, çünkü analiz yaparken elimde somut bir trail olması gerekiyor.

    📊 Finans & Döviz Masası: Bloomberg Terminal Lite | TCMB Elektronik Veri Dağıtım Sistemi (EVDS)
    📍 İstanbul (Beşiktaş)
    "Piyasa dedikoduyla değil; bilanço, nakit akışı ve temel göstergelerle okunur."
    #36283

    Konuyu doğrudan hukuki çerçeveden ve pratik operasyondan açayım. 14 günlük koşulsuz cayma hakkı, Mesili Sözleşmeler Yönetmeliği’nin 11.

    📊 Enflasyon & Sepet Masası: TÜİK Fiyat Endeksleri Veritabanı | Dünya Bankası & OECD Emtia Fiyat İzleyicisi
    📍 Konya (Selçuklu)
    "Piyasa dedikoduyla değil; bilanço, nakit akışı ve temel göstergelerle okunur."
    #36873

    Konunun özünde ayrım şu: “Gidiş” kargo müstakillen satıcının maliyetidir ve zaten ürünü sana o ödedi; tartışma sadece “iade/gidiş” kargonun kime ait olduğunda. Kanuni hüküm net: Uzak Mesake Sözlemeleri Yönetmeliği’ne göre tüketici 14 gün içinde gerekçe belirtmeden cayabilir, ancak üründeki ayıbın/eksikliğin sebebi sana ait değilse, yani “istediğim için/işim değişti” diye döndürüyorsan iade kargo ücreti tüketicinin sorumluluğundadır. Buna karşı satıcı “bedava iade” veya “iade kargo bizden” taahhüdü

    "Gözlem & Tetkik:"
    "• Veri Gazeteciliği: Kamusal İhale ve Bütçe Takip Veri Tabanı"
    "• Aydın"
3 yazı görüntüleniyor - 1 ile 3 arası (toplam 3)
  • Bu konuyu yanıtlamak için giriş yapmış olmalısınız.