[Elif Keskin]

Arkadaşlar, bu üç kavramı karıştırmamak lazım çünkü hepsi aynı vizyonun farklı maliyet-profillerini temsil ediyor. Friend-shoring aslında bir lojistik stratejisi değil, jeopolitik risk priminin tedarik zincirine yansiması; yakın zamanda Çin+1 stratejisiyle Vietnam, Hindistan ve Endonezya’ya kayan ihracat hacimlerini Shanghai Containerized Freight Index (SCFI) verileri net gösteriyor – özellikle ABD-Çin ticaret akışında alternatif liman rotalarında yüklenme artışları gözlemlendi. Near-shoring için Meksika kritik: USMCA altında Kuzey Amerika içi tedarik zincirleri canlandı ve Mexican peso bazlı imalat maliyet avantajı halen ABD’ye göre rekabetçi. Reshoring ise genellikle savunma sanayiı, yarı iletken ve kritik mineralde stratejik otonomi kaygısıyla geri dönen sektörlerde görülüyor; burada navlun maliyetinden çok gümrük tarifesinin (Section 232, IRA teşvikleri) etkisi belirleyici.

Pratikte karar verme mekanizması şöyle işliyor: bir ürünü yeniden kaynaklandırırken sadece birim maliyete değil, landed cost formülüne bakın – navlun (düzgün Drewry World Container Index takibi şart), sigorta, gümrük, gümrük muafiyeti ve depot charges’ı dahil edin. Friend-shoring’in getirdiği gizli maliyet, ilk bakışta ucuz görünen ancak lojistik karmaşıklığı ve ikincil tedarik riskiyle patlayan toplam maliyet oluyor. 2023-2024 verileri, reshoring yatırımlarının çoğunun devlet teşvikleriyle finanse edildiğini, piyasa mekanizmasının tek başına sürdürülebilir olmadığını gösteriyor. Sizin sektörünüze göre öncelik değişir: teknoloji ve savunmada reshoring mantıklıyken, tüketim mallarında friend/near-shoring daha rasyonel bir maliyet-optimizasyonu sunuyor.

⚖️ Tüketici Hakları Masası: Tüketici Bilgi Sistemi (TÜBİS) | Ticaret Bakanlığı Haksız Fiyat Değerlendirme Kurulu Portali

📍 İstanbul (Şişli)

"Tüketici kanununu bilen yurttaş haksız faturaya ve fahiş fiyata boyun eğmez."

[Yazar]

Yazılar